有一个地方,叫做川西 ,她神秘而美好,深深的吸引着锅内外热爱自驾游的朋友,对于此前从未走过如此长时间高海拔地区山路自驾的我,这里附送一份保姆级攻略,给各位想首次自驾川西的朋友一份靠谱的经验。
川西大部分地区是高海拔地区,冬季降温比其他地区来的更早,道路结冰更早。
春秋两季其实皆可,不过最好避开雨季的6-8月,这个时间段山体容易滑坡。
秋季算是川西自驾高峰期,一般来说10月底之前比较合适,因为再晚,道路就很容易结冰,大雪飘飘,路线上比较危险,当然冬季的景色也很有意思,只是只适合经验异常丰富的老司机。
川西环线地图
川西有小环线和大环线路线,小环线最快4-5天就可以搞定,大环线10-20天路线都有,大环线相对小环线来说,更加适合自驾经验丰富的老司机。
理塘前往塔公方向的G318国道某一段,基本上就是在高海拔平原。
而小环线你甚至可以带上父母一起跑,属于非常安全的路线,大环线每年总会有1-2起事故,2021年发生过一起四女自驾坠江事件,2022年又发生了一男两女自驾坠江事件,在大自然面前,敬畏是必须的。
考虑到高原反应,最好提前十天开始服用红景天,并且尽量避免感冒,高原反应怎么说呢,红景天其实用途还是看个人的,高原反应不一定出现在体弱者身上,反而是肺活量越大的,更容易出现高原反应。
有人说后期加工的红景天效果几乎没有,有也是只有心理安慰作用,也有人说红景天效果非常好。
我和媳妇提前10天服用红景天,抵达高海拔地区后开始服用高原康,但是个人感觉还是有效果的,除了第一次上海拔4000有一些高原反应,后期轻微高原反应只会出现在海拔4000以上、时间超过5个小时。
除了红景天和高原康,其他准备的药物主要就是三九感冒灵、鱼腥草胶囊、晕车药、创可贴、阿莫西林。
行李箱:地平线8号26寸x2,重量接近多数航司的免费额度20公斤。
衣物方面,除了换洗衣服,还准备了冲锋衣和羽绒服,最好是带帽子的,部分地区山顶风大。
其他装备方面,准备了汽车防滑链,烧水杯和保温杯、排插、一次性雨衣和鞋套、便携氧气瓶、免洗头喷雾。
车载MP3蓝牙发射器点烟器、手机导航支架、车载逆变器、车载加热水杯。
提前下载自驾途径城市的所有地图以及四川基础地图,防止部分区域手机信号偏弱甚至没有信号。
车载加热水杯是因为担心当地水土不服,我们全程喝的瓶装水,川西自驾路途一天最多我们开车超过10个小时,路途遥远,中途需要补水。
最后就是一些食物,基本就是在成都当地采购,包含了瓶装水、巧克力、奥利奥、葡萄干等这种高热量、高糖量食物,属于应急补给,效果还是非常不错的。
高原紫外线强烈,防晒霜、墨镜、帽子什么的能带上最好也带上。
至于其他的一些小的希捷设备,如登山杖,可以现场租的,不需要提前购买,稻城亚丁很多住宿酒店都会提供出租服务,基本都是10块一天。
建议首选涡轮增压的SUV,基础排量最好在2.0之上,当然1.5T也是可以的,自吸尽量避免吧,如果要选择,至少要选择2.0排量之上,一切都是为了安全考虑。
沿途住宿很多,不过酒店记得提前规划好路线并且提前订好,我这次基本都是在携程上定的,另外川西一路很多酒店都不支持退房,建议提前购买无理由取消险,我这次就用上了这个保险。
从成都经过雅安这段路程非常好走。如果你不去海螺沟冰川森林公园,可以直接经过泸定去康定,景区由海螺沟冰川森林公园调整为康定当地的木格措景区,那么后续基本行程也不会有太多变动。
海螺沟冰川森林公园并不建议秋冬季过来,很多时候你过来很可能是阴雨天气,或者多云,看不到蓝天那种。
泸定县
自318国道一路过来,已经感觉到西部地势的逐渐攀升了,先去感受一下历史中的泸定桥。
泸定桥可以网上购票,价格不高,作为有着重要历史的建筑,也必须要看一看的,这座横跨大渡河的铁索桥看似并不长,但是走在上面还是摇摇晃晃的。
而泸定县并不算大,这座建在峡谷之间的县城,老城区还有不少有年头的建筑物,很有历史沧桑感。
中午参观完泸定桥后,直接前往磨西古镇。
这也是建在山谷之间的一座小镇,挺有特色的,镇上主干道也没几条,地方不大,从空中俯瞰,远处就是我们进镇子的山路,一条在山腰的道路。
成都海拔500多米,这里海拔大约只有1700米不到,所以放心住宿,不用担心高反的困扰。
海螺沟国家冰川森林公园入口就在镇上,无论住在镇上的哪里,最多步行15分钟就到,我是建议将车停在住宿的地方或者路边的免费停车场,景区入口处的停车场好像是收费的。
川西的特色汤锅,牦牛菌菇汤锅,在磨西镇上感觉不错。
这里已经可以感受到一些藏族风格的建筑了,远处也能看到若隐若现的雪山,运气好早晨可以在这个位置看到日照金山的场景。
海螺沟冰川森林公园可以网上购票,但是仅限来回往返大巴和门票,索道的票需要单独购买。
网购的票需要兑换成纸质的,兑换点距离大门有点远,这里就没有稻城亚丁景区方便了,稻城亚丁直接刷身份证可以进去。
公园一共有四个营地,建议是直接做大巴上抵达终点站,再做缆车上四号营地,四号营地和干河坝附近景点游玩结束后可以坐大巴下到三号营地,如果你起的比较早,一天足可以游览完三号和四号营地的所有景点。
二号营地和一号营地时间充沛可以玩一玩,比如两三天行程。
大巴走的几乎都是这种被异常茂密植被包围的山路,氧气含量非常充足,所以如果你有高原反应,那么心理层次的因素会更多。
坐大巴抵达终点站,下车后步行到穿过一条隧道后就可以抵达上图的索道售票处和入口,远处的蓝天也在层层云雾中露出。
蜀山之王,贡嘎雪山,也是这次自驾途中遇到的第一座雪山。
缆车的终点站,远处云雾缭绕,特别漂亮。
四号营地海拔为3600米,因为植被丰富,氧气含量可以支撑起这些小孩子打雪仗这种相对比较激烈的运动。
这里有三座冰川,分别是1、2、3号冰川,其中1号冰川是最大的,贡嘎主峰就在这里,主峰海拔7559米。
除了这些观景台,四号营地还可以往山上攀登,花费时间不会太长,你能看到红石滩、登山纪念碑、双面观音和胜乐金刚塔等建筑。
登顶后俯瞰,有一种会当凌绝顶的舒畅感。
从四号营地下来可以选择去老观景台和黑松林冰川步道走走,以及三号营地的冰川雨林步道和洞嘎寺等景点,建议先选择老观景台和黑松林冰川步道(干河坝左侧区域),随后原路返回乘坐大巴到三号营地,从三号营地一路向下步行,看个人时间选择在洞嘎寺或者草海子换乘大巴结束行程。
黑松林冰川步道还是值得走一走的,这里步道步行并不累,松树也个个都挺拔笔直。
整个山林间都是富氧环境。
步道沿途有救援牌子,所以如果真的迷失在步道里,也不用担心,只要你的手机有信号,不用担心人身安全问题。
这一路会经过红石公园和雅家情海景区,虽然山峰险峻程度不及之后的折多山,但是也足够新手紧张一壶的。
这里的很多石头都是红色的,也是这边的特色,最为著名的红石聚集点就是红石滩和红石公园。
站在红石公园观景台上向远处眺望,从峡谷中蜿蜒曲折出来的应该是河道,冰川融化形成的河流,而河道两边红色的区域就是大量的红石,天气晴好的时候应该更壮观。
红石是因为藻类的原因,红色藻类覆盖在石头上才形成了如此奇观。
雅家情海景区海拔接近3486米,这里植被没有海螺沟冰川森林公园丰富。
过了雅家梗,就是康定市界了,这里植被几乎没有,富氧环境不存在,大家初次上山一定要悠着点。
康定市并不大,驾车来回30分钟就能跑一个来回,城区也没什么高大上的建筑,走在工作日的城市里,明显能感受到和东部熙熙攘攘小城的区别。
从康定前往新都桥就热闹太多了,我们要翻阅的第二座大山,折多山。
下了折多山后会经过木雅圣地景区,如果时间充裕也可以玩一玩,个人觉得川西最美的风景都在路上,我们在路上见识的美景,并不比景区差,而且这次旅途最大的惊喜也是来源于路途。
从折多山下来后藏区的特色建筑越来越多,路边随时可见这种浓郁民族特色的房子。
牦牛也开始常见了,路边很多牧场都是散养的,不过相对于西藏的牦牛,这边的牦牛体型没那么巨大。
这里的公路开车要小心,随时都有牦牛走上马路晃晃悠悠,不过它们基本都听懂喇叭,你鸣笛,就会慢悠悠靠边走下去,也是挺有意思的场景。
新都桥镇附近的景色非常漂亮,乌云和雨水不知道什么时候离开我们,所驾驶的区域抬头随手都是一张大片。
新都桥镇是摄影家的天堂,这里也是不禁无人机的,而且天气环境相对温和多了,刚从雪花漫天飞的折多山回归这里,感觉像是来到了天堂。
从新都桥到理塘,会经过松茸之乡雅江(上图),要翻过高尔寺山、剪子弯山、尼玛贡神山和卡子拉山四座大山,都是海拔在4000米高度之上。
剪子弯山有著名的天路十八弯,名气有些过,后面也有类似的连续弯道,也同样险峻。
熊宗卡海拔4281米,位于剪子弯山隧道和天空之海.梅朵措观光旅游服务区之间,视野非常开阔,这里植被比较茂密了,富氧环境又回来了。
过了卡子拉山后海拔依旧在4000米之上。
之前火起来的的丁真就是理塘人,后续丁真的宣传片拍摄就是在理塘这片高地草原上拍摄。
G227国道理塘段开起来是非常舒服的,一望无际的平直公路,视野宽广,不会像之前路段驾驶起来紧绷神经那般。
这一路的景色是非常的漂亮,路上的牦牛体型也开始变大,路边很多高原牧场,但是牦牛基本都会顶破护栏慢悠悠的走在公路上,丝毫不在意往来的车辆。
兔儿山海拔4696米,这里属于海子山自然保护区,而海子山自然保护区的地质和景色非常奇特。
海子山大大小小的湖泊有145个,有的尺寸很小,有的蛮大的,这里石头也特别多,植被几乎没有,氧气严重不足。
在稻城亚丁景区住宿,有三个选择,第一是住宿在香格里拉镇;第二是住宿在景区大门附近;第三是直接住在景区。
香格里拉镇距离景区大门大约5公里,前两者住宿位置海拔都不高,只有2800米,这里是不会有高原反应的;而景区里面海拔偏高,优势是可以节省大量上山时间。
稻城亚丁景区虽然理论上是全年开放的,但是大部分酒店都是仅仅营业半年,休息半年的状态,和我们沟通的酒店小姐姐是成都人,她的日常工作状态就是半年工作,半年全国到处旅游。
稻城亚丁景区有两条路线,短线和长线,在天气晴好的时候,长线远比短线壮观,时间耗费长的多,也更加折磨人。
如果你有两天时间,长线和短线仅需要购买一次门票,第二天和售票窗口直接告之补买大巴往返车票就可以了。
稻城亚丁很人性化的一个地方就网购门票直接刷身份证就可以进去了,不用单独取纸质的车票,门票可以飞猪和美团预定,我们是飞猪预定。
短线从入口处的扎灌崩开始,包含了冲古寺、珍珠海和仙乃日观景平台,适合绝大多数游客。这条路线相对轻松很多,甚至连氧气瓶和登山杖都不需要带,行程悠闲一些的话,3-4个小时就足够了。
而长线相当累,从扎灌崩出发,需要搭乘景区内部的游览车,大约30-40分钟后抵达洛绒牛场,从达洛绒牛场开始徒步前往牛奶海和五色海,来回步行距离差不多是10公里。
如果你想在山顶预留更多拍摄和游玩时间,那么早上7点半之前必须抵达景区入口,因为乘坐大巴抵达景区大门就需要大约1个小时左右时间,我们走的长线,早上差不多7点50坐上大巴,然而我们基本上是属于倒数第二批下山的,抵达山底差不多也是晚上7点多了,除去大巴往返的两个多小时,做好长线8-9个小时的准备。
装备方面氧气瓶和登山杖是必须的,高能量的补给品也要补足,其次是冲锋衣或者羽绒服,带兜帽的首选,山顶风特别大,长时间会吹的脑壳疼。
至于雨衣和雨鞋,看天气吧。
大巴沿途美景是不错的,如果天气给力的话,你可以拍摄到很多壮观的画面。
偷偷告诉你们一个小技巧,部分大巴旅游车最后一排的窗户是可以打开的。
另外上山建议坐左侧,下山后坐右侧,这样天气晴好的时候,你都能获取最佳拍摄视角。
上图位置为扎灌崩,也是大巴停靠后的第一个落脚点,这里可以休整一下,有卫生间和小卖部,不同于海螺沟冰川森林的是,这里海拔还没形成雪线,但是路更窄,时间更长。
扎灌崩这里的游客熙熙攘攘,但是有松鼠,而且是胆子特别大那种,不怕生人,你可以喂它坚果,但是最好不要投喂这些野生小动物。
从扎灌崩到冲古寺这段路程,需要徒步大约500米左右,这段海拔也差不多在3800-3900米,而且坡道相对比较陡峭,当然你也可以选择走栈道,这是第一个小小的考验。
冲古寺附近的玛尼堆和风幡。
冲古寺更多是作为历史景点存在,在那个交通不是很方便的年代,这座寺庙的建立就是一个奇迹。
在这里远眺远处雪山,来张合影是不错的选择,就是风太大。
短线到珍珠海的路线是不需要租登山杖的,因为都是这种金属的栈道,登山杖在这里纯粹是累赘。
我们攀登过程感觉有些累,但其实和第二天的长线比起来,短线基本就是天堂了,如果你短线都感觉承受不住,那么还是放弃第二天长线的计划吧。
沿途很多地方,包括休息区都能看到很多野生动物,主要是各种叫不上名的鸟儿和松鼠,他们不仅不怕人,甚至会出现松鼠和鸟抢游客投喂的坚固的场景。
有多胆大呢?我放到地上的运动相机它们偶读会好奇凑上来看看是不是吃的。
松鼠确实胆大不怕人,偶尔有几个胆小的,也只是不敢在游客近处啃坚果而已。
胆儿特别肥的不仅跑到游客近处,还在背包上上窜下跳,甚至直接爬到女游客肩膀上,惹得女游客吓得尖叫……
这种胆小的也就是跑出十米左右的地方,吃完了再窜回来。
金属栈道远处的仙乃日主峰,可惜此刻天气开始变差,只能隐约看到云雾缭绕中的山峰。
不过有意思的是也许背后天还是蓝的,山中的天气时好时坏,所以备好雨具还是很有必要的。
不知道是不是枯水期的缘故,仙乃日融雪形成的珍珠海湖泊,是干涸的,不过远处还是能看到冰雪融化形成的河道,天气晴好的场景下应该非常漂亮。
长线是最考验身体素质的,也是稻城亚丁的核心旅游路线,不过想要看到美景,还是要看老天赏脸的。
7点半出发已经算比较晚的了,如果想要游玩长线,在精力允许的情况下,最好是6:30-7:00出发,这样下山的时间会提早一些,游玩时间也会充裕一些。
抵达扎灌崩后步行前往冲古寺附近的观光车售票处,去购买观光车票,观光车其实并不是电动车,也是烧油的,味道并不好闻。
一路上可以在车上无死角观看央迈勇雪山。
这个路程大约也要花去30-40分钟,在路上还看到有步行的游客,这个距离还是强烈建议省点力气,除非你只想步行去洛绒牛场玩玩。
洛绒牛场不只是牦牛,也有很多马,这里你可以骑马体验高海拔牧场,也可以让马儿带着你上山,会节省大量体力。
蜿蜿蜒蜒的木制栈道,延伸很远,这里你可以花费一些时间欣赏美景,不过逗留时间需要控制一下。
这段路程,还是强烈建议骑马,让马儿带你走一大段路,会舒服很多。
这些马应该是藏族高原地区的特种马,体力特别好。
中途的休息平台不多,但是都可以远眺美景,前期的攀登坡度还没那么夸张,到后期几乎是垂直上去的,而且没有什么可以依托休息的地方。
路边随处可以见到大喘气的游客,还有半路打退堂鼓的游客,据说来稻城亚丁,大约有一半游客不能成功登顶。
到了分岔路口,这里有两条路线可以走,前往牛奶海的道路比较平缓,前往五色海的道路比较陡峭,牛奶海和五色海之间的道路则介于两者之间,大部分人都选择了先走牛奶海后再前往五色海,我们则是先苦后甜的原则,上山容易下山难,肯定要选择下山平缓的道路。
成功登顶!路也平坦了很多,左侧远眺可以看见牛奶海,右侧则是五色湖。
远眺牛奶海,游客密密麻麻,看起来比较多。
右侧的五色海游客就少多了。
很漂亮的五色海,都是融雪,各种矿物质融入水中产生的颜色。
短暂停留拍照后我们继续前往牛奶海,牛奶海的颜色更加偏浅,也更加清澈。
五色海前往牛奶海就是下坡了,这段路我们走的很舒服,可以看到从牛奶海前往五色海的游客更多。
“如果你恨一个人就带她去稻城亚丁”。
“爱一个人也带她去稻城亚丁” 。
至少我们收获了一些珍贵的东西,比如责任和爱。
理亚公路两旁的藏式建筑随处可见。
秋天的理亚公路超美的,甚至可以妥妥定个巡航速度,悠哉的驾驶。
再次路过海子山,这下可以认真清晰的看个全貌了。
除了石头就是大大小小的湖泊,很有异域星球的味道。
海子山部分地区在禁飞区,航拍的时候注意一下。
路过一个观景点,远眺对面非常壮阔,这就是一个高海拔戈壁风貌,人站在这里才会感觉到自己有多渺小。
理塘
理塘是个小县城,但是空气质量挺不错的,常年累月都能看到蓝天。
再次来到了千户藏寨,勒通古镇,长青春科尔寺也在这一片区域。
千户藏寨原本为理塘县北面的老居民区,19年才被打造成一个景区,这里的历史可以追溯到480年前。
在这里有芒康活佛故居、五世嘉木样活佛故居以及爱国将领黄正清将军的故居等古建筑,也有七世达赖喇嘛降生地的仁康古屋 (上图)。
当然这里更多是大大小小的小型博物馆、各类充满藏式风格的咖啡馆和特色餐吧。
藏区特色转经筒墙面,属佛教法器。其中装藏经文或咒语,通过右旋转动即等同念诵之功。
一望无际的高原牧场。
塔公的金字塔是标致性建筑,建筑还是挺壮观的,如果进入景区,可以在山坡上俯瞰这座金字塔。这里也是可以观赏到亚拉雪山的。
塔公前往墨石公园这段路途,一路继续向北前进。这里的交通和饮食住宿都方便多了,对比过了新都桥-理塘-稻城亚丁这一路的人烟稀少,我们像是突然回到了文明时代,之前向往荒郊野岭,逃离城市那颗心也安静下来了。
墨石公园
强烈推荐看一看,倒不是景色有多美,也不是因为票价不高,而是因为太过震撼。
如果你用高德导航,十有八九会把你带到前面的售票厅,但是大门并不是在售票厅旁边。
但其实你可以直接网购电子票,少去了来回折腾的过程。
墨石公园和大部分这边公园一样,需要单独加上观光车的车票,虽然公园也不是特别大,但是能节省不少时间。
高原异域石林,超棒的震撼感!
道孚八美,就是墨石公园的代表性景点,灰色奇石就这么突兀的出现在了一望无际的山峦之间。
号称墨石,其实颜色并不是一成不变的,因为这些石林含钙盐,其中所含的结晶水会受空气湿度影响,在浅灰色、浅蓝色以及苍黑色中来回变换。
春冬天两季会接近浅灰色和蓝色,而夏秋两季会呈现亮蓝色。
这里也有高原牧场,想骑马也是可以的。
墨石公园范围并不大,出去来回等车和坐车时间,实际游览1个半小时绰绰有余。
这座来自川西的异域空间,让我自然而然的联想到了拍摄星际穿越,在冰岛的异星取景地,大自然是那么壮阔和奇特,有生之年还是要多走多看。
离开墨石公园我们继续前行,路过惠远寺。
塔公草原方圆几十公里,平原地貌相对还是比较多,不过很快就要结束这一段的高山平原之旅,翻山越岭前往甲居。
过了墨石公园直至到抵达丹巴,这一路的318国道又被冠名为中国熊猫大道。
途中远观雅拉雪山,恍若在人间仙境,黄色的植被、溪水、雪山、飞驰的云朵以及蓝天,这是怎样的一副画面。
随着海拔的下降,路边的牦牛也消失了,取而代之的就是普通的水牛和黄牛。
甲居藏寨距离丹巴县城大约8公里左右,丹巴县依江和山而建,有点类似泸定县,但是相对泸定县,山的坡度更陡。
其实你想要远观甲居藏寨,住在丹巴,稍微开出来一段路就能从山下看到,没有必要往山上跑一遭,除非如果你想体验山上居住的感觉。
从丹巴到泸定,走的基本都是省道,一路我们穿越了大约20多个隧道。
随着一路疾驰,海拔也在一路下降,原本藏式风格的建筑也逐渐开始变为混合风格,直至完全接近汉族风格。
泸定县附近的兴康特大桥了,红色主体,异常壮观。