成都包车去拉萨公司和司机如何选择？

　　成都包车去拉萨的司机分为四种类型，分别是藏族司机、成都周边各家旅行俱乐部的司机、只跑川西环线和西藏线的司机、我们川藏线汽车兵司机。

　　进藏司机各有各特点，游客需要根据自己的需求进行选择。

　　成都包车去拉萨司机分类：

　　1、个体自驾司机

　　成都到拉萨旅游包车司机，在成都本地大多集中在了武侯祠的附近，某些个体司机是藏族司机。它们没有旅行社或者俱乐部的约束，旅途中许多服务的价格变化很大。

　　个体自驾司机，在旅途中经常会与游客发生服务费用上面的争端，主要原因是，个体司机对于川藏线包车​线路的不熟悉，有些时候游客想去看看周边的景点，这些司机就会额外的收取更换线路的费用，这笔额外的费用会很高;许多游客一般情况下去一次西藏之后需要隔好几年才会去，有的则不会再去西藏了，这些个体司机抓住了游客的这个因素，在旅途中出现了的各种额外服务的情况，他们会收很高的额外服务费。

　　这些个体自驾司机，大多只在乎自己能在川藏线旅途中赚取多少钱，并没有以游客的角度出发，为旅途做好一切自己应该做到的服务。

　　2、成都各车队和川藏俱乐部的司机

　　司机受俱乐部约束，价格利弊问题不存在。队伍庞大，成都周边的旅游线路，但是对于成都到拉萨特种线路，路况、风俗、不怎么了解。​因为这些司机常年在四川其它的旅游地区路线驾驶，对于那些旅行线路非常熟悉，驾驶经验比较的丰富。

　　对于川藏线，他们几乎没有驾驶过。川藏线路线长，而且路况复杂，变化大，外加某些高原地区的天气啊变化非常大，对于这些不熟悉川藏线的司机，每天驾驶超过6个小时的驾驶时间，是一个巨大的考验，很容易在驾驶过程种出现问题。

　　由于这些司机对于川藏线的不熟悉，出现走错路线的情况难免不会发生，使得游客长时间的待在车上，不能按时的进入住宿点修整，不仅影响了游客的正常休息时间，同时也影响游客旅行的心情。还有一种情况是他们对于川藏线上当地风俗、沿途景点以及最佳拍摄点的不熟悉，因此游客将看不到沿途的著名风景，游客也会感受到旅途有些枯燥。

　　3、只跑川西环线和西藏线的司机

　　这类型的司机一个月往返川藏线2次，对于沿途的人脉、风景、最佳拍照地方、藏区的文化都非常熟悉。可以为游客提供一个比较全面的旅游服务。并且这些司机对于沿途很多有趣的地方也了解的比较多，可以对游客进行沿途的景点介绍，或者短暂的停留进行游玩。让整个旅行的过程充满了乐趣。

　　同时成都到拉萨旅游包车司机在沿途中的服务也很到位，例如在高海拔地区需要住宿，很多的客栈没有电梯，然而旅游的行李又重又多，对于游客来讲带着这些行李爬楼梯会非常的累。此时这些司机就会帮助旅客拎包，细节方面的服务十分的周到。对于第一次去西藏的游客，进入高海拔地区时，出现高反所引发的各种不适应，这些司机也会凭借自己丰富的经验，给予游客最有效的帮助。

　　唯一不好的是，这些司机只熟悉川西环线和西藏线，游客如果要选择其它的路线，则需要换另外的司机了。

　　4、【我们 --- 川藏线汽车兵司机】

　　我们拥有退役的汽车兵作为川藏线的专线司机，对于汽车兵，他们在以前老川藏线的恶劣环境中驾驶磨炼出了过硬的驾驶技术。

　　这些退役汽车兵过去驾驶的川藏线路况远比不上现在的川藏线路况的条件，老川藏线路段，很多的路段路面不平，驾驶时汽车存在着不同程度的颠簸情况。同时汽车兵还要面对高原地区极端变化的天气条件，时而下雨，时而下雪，时而冰雹的天气，这种极端天气，会造成许多路段出现塌方、泥石流等自然灾害。

　　这对于汽车和驾驶的人员都是极大的考验，可以毫不夸张的讲，能够常年在川藏线上驾驶的汽车兵除了一流的驾驶技术，他们身上还具备过硬的心理素质以及强大的意志力，因为每天超过6个小时以上的驾驶时间本身就是一件非常艰难的任务。

　　汽车兵司机同样也拥有着一份强烈的责任感，由他们作为代驾司机，是游客在川藏线旅行最好的安全保障。对于驾车去往西藏汽车兵是名副其实的最优秀的川藏线驾驶人员。

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